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天然氣臺車(chē)爐、燃氣式臺車(chē)爐是標準JN型周期式作業(yè)爐，CJN結構。臺車(chē)采用防撞擊密封磚，爐門(mén)采用手輪和彈簧式自動(dòng)壓緊機構，自動(dòng)密封臺車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。主要用于型殼焙燒、高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機械零件熱處理之用。

爐體骨架由各種大中型型鋼現場(chǎng)組合焊接而成，外殼封板為A3冷軋鋼板，整體美觀(guān)堅固。

爐襯采用全纖維結構，相對磚式爐膛JN60％左右，采用優(yōu)質(zhì)長(cháng)纖維刺毯為原料，使用Z用設備制成模塊，并在加工過(guò)程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無(wú)間隙的整體，達到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。

臺車(chē)骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。臺車(chē)傳動(dòng)采用電動(dòng)機、蝸輪減速機組合通過(guò)鏈條帶動(dòng)前端主動(dòng)輪傳動(dòng)。臺車(chē)耐火砌體采用高鋁定型磚結構，與爐體密封效果好，耐壓強度高。臺車(chē)與爐體密封采用軟接觸的方法，并在臺車(chē)下部設有迷宮式沙封槽及沙封刀密封裝置。

爐門(mén)采用側開(kāi)式，簡(jiǎn)單方便，密封采用手輪壓緊機構。

燃燒系統：在油爐兩側各安裝數只RK-50燒咀，熱流在爐內往復循環(huán)，確保爐溫均勻性。

排煙預熱裝置：在爐后上端安裝了排煙預熱裝置，爐內的煙氣通過(guò)預熱器時(shí)，由風(fēng)機送入冷風(fēng)進(jìn)行預熱，再由管路送至燒咀進(jìn)行助燃，并在出口安裝一只手動(dòng)碟閥，該閥可調節爐內壓力。

控制系統采用全自動(dòng)ＰＩＣ控制，數顯表顯示溫度。

1、設備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過(guò)各式燒嘴燃燒加熱，ZUI高溫度1200℃。

2、爐體骨架由各種大中型型鋼現場(chǎng)組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封JN效果明顯。

3、臺車(chē)骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。

4、臺車(chē)傳動(dòng)采用全部車(chē)輪均為驅動(dòng)輪，驅動(dòng)可靠，傳動(dòng)系統采用“三合一”電機—減速機安裝方式為軸裝式，結構緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡(jiǎn)單、維修方便。

5、臺車(chē)耐火砌體采用高鋁定型磚結構，與爐體密封效果好，耐壓強度高。臺車(chē)面擱置墊鐵供堆放工件用。臺車(chē)幫板全部采用澆筑件，保證車(chē)體不變形及耐用性。爐車(chē)與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動(dòng)推桿自動(dòng)壓緊結構。側密封的開(kāi)、閉與爐車(chē)進(jìn)出連鎖。

6、爐門(mén)采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結構，電動(dòng)葫蘆升降，爐門(mén)密封機構采用長(cháng)短杠桿彈簧式自動(dòng)壓緊凸輪機構和軟邊密封裝置。保證上下無(wú)摩擦、輕松自如、安全可靠。

7、煙囪安裝自動(dòng)爐壓控制、蝶閥等，可調節降溫速度。

8、加熱采用高速燒嘴，均布兩側。連續比例調節燃燒。執行器調節風(fēng)量的大小，通過(guò)比例閥來(lái)調節燃氣量的大小，達到空燃比例燃燒，燃氣和風(fēng)量設有下限限幅，每個(gè)燒嘴的燃氣管上設有控制電磁閥，每個(gè)燒嘴配有獨立完整的燃燒控制器，具有自動(dòng)點(diǎn)火，火焰檢測，滅火報警自動(dòng)斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統的穩定性、安全性。

燃氣式臺車(chē)爐由燃燒氣體為介質(zhì)，通過(guò)各式燒嘴燃燒加熱，Z高溫度1200℃。爐體骨架由各種大中型型鋼組合焊接而成，外殼封板為Q235冷軋鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模板和磚砌爐襯。臺車(chē)骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及后鋼板等組合焊接而成。臺車(chē)傳動(dòng)采用全部車(chē)輪均為驅動(dòng)輪，進(jìn)出靈活、操作簡(jiǎn)單、維修方便。爐門(mén)采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結構，電動(dòng)葫蘆升降，爐門(mén)密封機構采用氣缸自動(dòng)壓緊凸輪機構和軟邊密封裝置。保證上下無(wú)摩擦、輕松自如、安全可靠。煙囪安裝自動(dòng)爐壓控制、蝶閥等，可調節降溫速度。加熱采用高速燒嘴，均布兩側。連續比例調節燃燒。執行器調節風(fēng)量的大小，通過(guò)比例閥來(lái)調節燃氣量的大小，達到空然比例燃燒，燃氣和風(fēng)量設有下限限幅，每個(gè)燒嘴的燃氣管上設有控制電磁閥，每個(gè)燒嘴配有獨立完整的燃燒控制器，具有自動(dòng)點(diǎn)火，火焰檢測，滅火報警自動(dòng)斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統的穩定性、安全性�？刂葡到y可根據客戶(hù)要求：程序工控和半自動(dòng)控制。

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 燃氣臺車(chē)爐有著(zhù)嚴格的操作流程，臺車(chē)爐操作人員需要熟悉開(kāi)爐、點(diǎn)火和停爐的規范操作流程。下面大新工業(yè)爐小編就為大家講解下：

開(kāi)爐

1.排除軌道及爐車(chē)運行方向的雜物。 2.墊鐵放置應順著(zhù)火焰噴出方向，并錯開(kāi)燒嘴口。 3.工件裝載要求穩妥并均勻放置。 4.合上配電柜總開(kāi)關(guān)、各分路開(kāi)關(guān)、爐門(mén)、爐車(chē)控制柜總開(kāi)關(guān)。 5.在爐門(mén)、臺車(chē)控制柜上操作，將爐門(mén)上升定位，再操作臺車(chē)出爐。

點(diǎn)火

1.開(kāi)啟爐門(mén)至ZUI高位置。 2.在上位機上將煙閥打到“手動(dòng)”檔，并將燃氣臺車(chē)爐煙閥閥位打到～60％。 3.在上位機上將風(fēng)閥打到“手動(dòng)”檔，風(fēng)閥閥位調至5％～20％,啟動(dòng)風(fēng)機。檢查風(fēng)壓是否正常(4～6KPa)，然后將風(fēng)壓控制打到“自動(dòng)”檔。 4.檢查AC220V電源是否正常;檢查燃氣臺車(chē)爐燃氣管道進(jìn)口壓力是否正常、檢查壓縮空氣氣壓力是否滿(mǎn)足要求；檢查爐壓顯示值是否在“0Pa位”。 5.開(kāi)燃氣總管手動(dòng)閘閥，再開(kāi)燃氣緊急關(guān)閉閥，然后開(kāi)各個(gè)放散閥，直至管道燃氣檢驗合格后關(guān)閉放散閥。 6.將現場(chǎng)燒嘴控制器打到“遠程”檔，本地點(diǎn)火處于關(guān)位置。 7.燃氣臺車(chē)爐點(diǎn)火操作有兩種方式： ①現場(chǎng)：將燒嘴控制器打到“本地”檔，燒嘴控制器上自動(dòng)實(shí)現點(diǎn)火。待燒嘴點(diǎn)著(zhù)后，火焰指示燈亮時(shí)，根據需要，可手動(dòng)本地開(kāi)關(guān)點(diǎn)火。打到“遠程”檔之前，本地點(diǎn)火必需處于關(guān)位置。 ②計算機：在計算機顯示屏的畫(huà)面上，設有燒嘴點(diǎn)火按鈕，可用鼠標實(shí)現自動(dòng)、手動(dòng)大小火輸出。 注：燒嘴點(diǎn)火應逐個(gè)進(jìn)行，當燒嘴點(diǎn)著(zhù)后，才可以點(diǎn)下一只燒嘴，每點(diǎn)一只燒嘴須間隔5秒以上。如果某個(gè)燒嘴出現熄火報警，則應重新點(diǎn)火，若某燒嘴反復點(diǎn)火三次后仍失敗，則需現場(chǎng)檢查并處理。在點(diǎn)火過(guò)程中，爐前現場(chǎng)必須有人觀(guān)察。 8.點(diǎn)火完成后，應該到現場(chǎng)觀(guān)察各燒嘴的火焰是否均勻、穩定，否則應進(jìn)行調整。 9.全部燒嘴點(diǎn)火成功并穩定后，關(guān)閉爐門(mén)，在上位機將爐壓控制打到“自動(dòng)”檔，并檢查燃氣臺車(chē)爐各處密封情況。 10.將上位機的參數設定在各給定值（包括溫度和壓力），并觀(guān)察是否正常運行和顯示。

停爐

1.停爐關(guān)閉燒嘴：在上位機屏幕上關(guān)閉燃氣臺車(chē)爐各個(gè)燒嘴。然后退至主菜單，然后關(guān)閉上位機。 2.關(guān)閉燃氣緊急關(guān)閉閥，關(guān)閉燃氣手動(dòng)閘閥。 3.關(guān)閉風(fēng)機。 4.檢查現場(chǎng)，關(guān)閉燃氣臺車(chē)爐各路電源及總電源（無(wú)熱出爐時(shí)）。