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 大家可能不知道臺車(chē)爐是什么，臺車(chē)爐是標準JN型周期式作業(yè)爐，它不僅JN高效，而且安全耐用。那么您對臺車(chē)爐了解多少呢？您知道影響臺車(chē)爐熔化時(shí)間長(cháng)短的原因是什么嗎？為了方便大家了解，下面臺車(chē)爐廠(chǎng)家安徽大新工業(yè)爐小編將為您分享只有內部人員才知道的臺車(chē)爐小知識吧。以下關(guān)于“臺車(chē)爐的相關(guān)小知識及出現問(wèn)題的原因有哪些”的介紹。

【分享內部人員才知道的全纖維天然氣臺車(chē)爐小知識】

全纖維天然氣臺車(chē)爐是標準JN型周期式作業(yè)爐，CJN結構，JN效果35。其臺車(chē)采用防撞擊邊框磚，爐門(mén)采用彈簧式壓緊機構，自動(dòng)密封臺車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。全纖維天然氣臺車(chē)爐主要用于鍛件、鑄件、軋輥、大型焊接件、法蘭等淬火、退火、時(shí)效以及各種機械零件熱處理之用。

1、全纖維天然氣臺車(chē)爐以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過(guò)各式燒嘴燃燒加熱，溫度1200℃。

2、爐體骨架由各種大中型型鋼現場(chǎng)組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封JN效果明顯。

3、臺車(chē)骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。

4、臺車(chē)傳動(dòng)采用全部車(chē)輪均為驅動(dòng)輪，驅動(dòng)可靠，傳動(dòng)系統采用“三合一”電機—減速機安裝方式為軸裝式，結構緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡(jiǎn)單、維修方便。

5、臺車(chē)耐火砌體采用高鋁定型磚結構，與爐體密封效果好，耐壓強度高。臺車(chē)面擱置墊鐵供堆放工件用。臺車(chē)幫板全部采用澆筑件，保證車(chē)體不變形及耐用性。爐車(chē)與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動(dòng)推桿自動(dòng)壓緊結構。側密封的開(kāi)、閉與爐車(chē)進(jìn)出連鎖。

6、爐門(mén)采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結構，電動(dòng)葫蘆升降，爐門(mén)密封機構采用長(cháng)短杠桿彈簧式自動(dòng)壓緊凸輪機構和軟邊密封裝置。保證上下無(wú)摩擦、輕松自如、安全可靠。

7、空氣預熱器溫度自動(dòng)測量并顯示，C溫時(shí)報警。預熱器前部均設有摻冷電動(dòng)控制閥，當預熱空氣溫度高于350℃時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)摻冷閥， 當預熱空氣溫度下降低于280℃時(shí)，則自動(dòng)關(guān)閉摻冷閥，確保預熱器使用安全、壽命長(cháng)。

8、加熱采用高速燒嘴，均布兩側。連續比例調節燃燒。執行器調節風(fēng)量的大小，通過(guò)比例閥來(lái)調節燃氣量的大小，達到空燃比例燃燒，燃氣和風(fēng)量設有下限限幅，每個(gè)燒嘴的燃氣管上設有控制電磁閥，每個(gè)燒嘴配有獨立完整的燃燒控制器，具有自動(dòng)點(diǎn)火，火焰檢測，滅火報警自動(dòng)斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統的穩定性、安全性。

9、燒咀的特點(diǎn)

高速燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內基本實(shí)現完全燃燒，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而達到強化對流傳熱，促進(jìn)爐內氣流循環(huán)，達到均勻爐溫的目的，使保溫均勻在≤±10℃。

全纖維天然氣臺車(chē)爐的燒咀：

a、燃燒室體積小

b、燃燒氣體出口速度高

c、燒咀調節比例大，1：10

d、自動(dòng)點(diǎn)火和火焰監測

e、每個(gè)燒嘴故障報警功能

f、每臺助燃風(fēng)低壓保護

g、每個(gè)燒嘴大小火連鎖安全控制

h、燃燒狀態(tài)顯示，故障報警顯示

i、溫度曲線(xiàn)設計及修改，保存及打印

j、操作提示，故障提示

k、助燃風(fēng)機控制（開(kāi)關(guān)）、爐門(mén)控制（開(kāi)關(guān)）、空燃比例控制、過(guò)程安全連鎖控制

10、預熱器

采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預熱溫度，電爐爐溫1000℃時(shí)將空氣溫度預熱至300-350℃。

GC型高效插入件換熱器，在相同傳熱系數下，空側壓力損失較一般插入件換熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動(dòng)力消耗。

煙氣溫度600℃時(shí)，綜合傳熱系數45W/M2℃以上，煙氣溫≥900℃時(shí)，綜合傳熱系數55 W/M2℃以上。

換熱器在設計上采用多棱片鍋爐鋼板焊接而成，使用壽命長(cháng)。 

11、控制系統

自控系統由上位計算機系統、溫度系統、燃燒控制系統、壓力自控系統、故障報警系統、動(dòng)力控制系統和冷卻控制系統等組成。溫度控制方式采用由上位機、PLC、智能燃燒控制器、高速脈動(dòng)燒嘴組成的閉環(huán)自控系統，按熱處理工藝曲線(xiàn)要求自動(dòng)控制爐內的溫度。 

爐壓的的高低對加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時(shí)爐氣會(huì )沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對采用纖維材料密封的爐門(mén)及爐底壓緊影響較大，同時(shí)，高溫氣流對爐體周?chē)�環(huán)境和控制器件也會(huì )造成影響。而爐壓低時(shí)冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會(huì )使爐內高溫被負壓迅速抽出造成燃料浪費。

為此，爐內爐壓測點(diǎn)控制電動(dòng)調節煙氣閥，使爐壓保持在微正壓狀態(tài)。 

爐子采用分區爐溫控制，每區設有2個(gè)熱電偶，測量溫度進(jìn)入多點(diǎn)記錄儀，集中跟蹤記錄爐膛內溫度。

12、安全連鎖系統

臺車(chē)與爐門(mén)的安全連鎖，當爐門(mén)未開(kāi)啟到一定位置時(shí)，臺車(chē)將鎖定進(jìn)出，臺車(chē)密封未打開(kāi)時(shí)臺車(chē)將鎖定進(jìn)出。

空氣、燃氣壓力達不到規定要求時(shí)，燒咀的燃燒將不能啟動(dòng)，若正在燃燒時(shí)則安全關(guān)閉。

【影響翻轉臺車(chē)爐熔化時(shí)間長(cháng)短的原因有哪些】

翻轉臺車(chē)爐熔化期的長(cháng)短不僅與熱源有直接關(guān)系，而且還取決于電力使用制度、裝料方法、布料情況、爐料的化學(xué)成分、冶煉、工藝、造渣制度及爐體的設計參數等。

機器有用功率越大，翻轉臺車(chē)爐的熱損失越小，熔化期就越短。在翻轉臺車(chē)爐熔化初期，由于冷料能夠吸收大量的熱量，因此在穿井和電極回升階段，使用大電流和電扭是有利的。翻轉臺車(chē)爐中塌鐵后，弧光能被爐料包圍，這時(shí)應更換較為合適常用的次級電托的普通功率。

對于變壓器而言，因為電扭的弧光較短，短的弧光容易被熔渣包圍，這樣就減少了熱輻射造成的熱耗，同時(shí)也有利于翻轉臺車(chē)爐內的熱傳導，從而縮短了翻轉臺車(chē)爐制的熔化時(shí)間。

快速裝料能減少熱損失，充分利用翻轉臺車(chē)爐中的余熱來(lái)加熱爐料。如果等料、人工裝料或因設備壞等原因不能及時(shí)裝料，勢必熔化時(shí)間。合理的布料也是縮短熔化期的有效措施之一。

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